Fünf US-Städte im Mass Transit am höchsten bewertet

NYC U-Bahn

In einer vom Texas A & M Transportation Institute durchgeführten Studie aus dem Jahr 2016 verbringt der durchschnittliche Pendler täglich 42 Stunden seines Lebens im Verkehr. Die Kosten für diese Verzögerungen führen zu einem Verlust von 960 USD pro Fahrer. In größeren Städten in den Vereinigten Staaten ist diese Zahl noch hässlicher. Autofahrer, die in den 15 größten Metropolen der Vereinigten Staaten leben, verbringen durchschnittlich 63 Stunden pro Jahr während des täglichen Pendelverkehrs im Verkehr. Dies entspricht 1.433 USD pro Person in Bezug auf Benzin, Abnutzung des Autos und Zeitverlust.

Natürlich sitzt niemand gerne im Verkehr, also ist es eine vernünftige Annahme, dass diese Fahrer sich entscheiden würden, wenn sie eine bessere Alternative erhalten würden. Diese Alternative ist natürlich der Nahverkehr, der Nahverkehrszüge, Straßenbahnen, U-Bahnen, Busse und Stadtbahnen umfasst. Im Idealfall ist der Nahverkehr effizienter, billiger, weniger anstrengend und so zuverlässig wie das Fahren. Leider sind die Vereinigten Staaten ein von Autos abhängiges Land, so dass die meisten Städte diesem Ideal nicht gerecht werden. Es gibt mehrere Städte mit ausgezeichneten öffentlichen Verkehrsmitteln.

Im Folgenden finden Sie eine Liste der fünf US-amerikanischen Städte, die im Nahverkehr am höchsten platziert sind.

Washington, D.C.

DC Mass Transit

Die Transit Authority von Washington Metropolitan Area ist das leitende Organ der DC-Bereich Es verwaltet den Personennahverkehr, der normalerweise auf U-Bahnen und Busse angewiesen ist. Das U-Bahn-System, bekannt als Metro, ist für mehr als 200 Millionen Fahrten pro Jahr verantwortlich und damit das zweitgrößte System in den Vereinigten Staaten. Hinzu kommen 130 Millionen Busfahrten pro Jahr, und das System ist im Vergleich zu den meisten anderen Städten massiv.

Die Größe des Systems ist jedoch nicht die beste in den Vereinigten Staaten. Der durchschnittliche Pendler im U-Bahn-Gebiet benötigt 36 Minuten, um zur Arbeit zu gelangen, was 10 Minuten unter dem Durchschnitt der 136 besten Städte des Landes liegt. Es ist auch 8,6 Minuten langsamer als die durchschnittliche Fahrtzeit in der Region, die kleinste Differenz zwischen den Städten, wobei der größte Prozentsatz von öffentlichen Verkehrsmitteln abhängt. Der einzige Nachteil sind die Kosten. D.C. steht an der Spitze der Liste mit den höchsten Tarifen, da die durchschnittliche Monatskarte mehr als $ 230 kostet.

San Francisco, Kalifornien

San Francisco Mass Transit

Mit den meisten historischen Seilbahnen, die auf den steilen Hügeln der Gegend hinauf fahren, ist das San Francisco Transitsystem in erster Linie ein Nahverkehrssymbol der Vereinigten Staaten, das hauptsächlich aus Nahverkehrszügen und Bussen besteht. Nur drei der ursprünglich 23 Seilbahnlinien sind noch in Betrieb, wobei die Mehrzahl der Nutzer Touristen sind. Bay Area Rapid Transit (BART) transportiert Fahrer zwischen nahe gelegenen Städten wie Berkeley und Oakland. Innerhalb der Stadtgrenzen liegt Muni, die Stadtbahn von San Francisco, die jährlich mehr als 220 Millionen Passagiere befördert.

Boston, Massachusetts

Boston Mass Transit

Die Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) ist für den gesamten Nahverkehr in der Boston Metropolitan Area verantwortlich. Die wichtigsten Verkehrsmittel in der Stadt sind das „T“, das U-Bahn-System, das aus fünf Linien und einem Netz von Buslinien besteht. Das System bietet jährlich Platz für über 390 Millionen Passagiere. 34 Prozent der in Boston lebenden Pendler nutzen den Nahverkehr als primäre Option, die fünfthöchste in den Vereinigten Staaten.

Chicago, Illinois

Chicago Mass Transit

Das 1892 gegründete Nahverkehrssystem in Chicago ist eines der ältesten in den Vereinigten Staaten. Das System begann mit dem South Side Rapid Transit und hat sich seitdem enorm erweitert. Heute gehören die „L“ - oder Hochbahnzüge zum drittgrößten Stadtbahnsystem der Vereinigten Staaten, indem sie an einem durchschnittlichen Wochentag 800.000 Menschen zu verschiedenen Orten in der Stadt transportieren.

Der normale Pendler benötigt täglich 43,6 Minuten, um zur Arbeit zu gelangen. Dies ist 10 Minuten mehr als in Caragoland. Diese Statistik ist der siebtniedrigste Unterschied zu den 136 wichtigsten Städten der Vereinigten Staaten. Für nur 100 US-Dollar pro Monat sind Massentransitkarten günstiger als in anderen Top-Transportstädten wie New York und D.C.

New York, New York

NYC Transit

Die ersten fünf Plätze abzurunden, ist keine Überraschung. Aufgrund der großen Größe verfügt New York City über eines der besten öffentlichen Verkehrssysteme in den Vereinigten Staaten. Mit einer U-Bahn-Fahrt von über 1,7 Milliarden Menschen im Jahr 2014 verlegt die Metropolitan Transportation Authority (MTA) die größte Anzahl an Passagieren als jede andere Stadt auf dieser Liste. Durch die Einbeziehung von Bussen in die Mischung steigt die Gesamtzahl der Fahrgäste beträchtlich auf 2,5 Milliarden.

Größe ist natürlich nicht alles. Die durchschnittliche Pendelzeit für New Yorker beträgt 48 Minuten und liegt damit auf Platz 81 der 136 größten Städte. Während Autofahrer in der Metropolregion New York keinen einfachen Pendelverkehr haben, ist die Nutzung durch den Nahverkehr noch schlimmer, da der Pendler durchschnittlich 48 Prozent länger ist als Pkw-Fahrer.

Alle Städte auf dieser Liste tragen zwar dazu bei, das Stressniveau für berufstätige Pendler zu verbessern, im Vergleich zu anderen Städten in den meisten Städten der USA. Die obigen Informationen weisen auf die Tatsache hin, dass die nordöstlichen Städte wesentlich weiter entwickelte Nahverkehrssysteme haben. Da drei der fünf Städte auf der Liste im Nordosten liegen, ist dies definitiv die Region mit den besten Systemen.

Insgesamt zeigen Statistiken, dass der Nahverkehr an Fahrt gewinnt und die Anzahl der Verkehrsteilnehmer von 2011 bis heute um 9 Prozent ansteigt. In den großen Städten im Süden und Westen, wie Dallas, Denver, San Jose und Seattle, stieg die Nutzung des Nahverkehrs um über 20 Prozent. Der Süden fehlt jedoch immer noch hinter den meisten anderen Städten in den Vereinigten Staaten. Houston ist die einzige Stadt im Süden, die als Top-25-System gilt. In anderen großen Städten im Süden, einschließlich Atlanta und Charlotte, ist die Länge des Transitverkehrs doppelt so lang wie die Fahrzeit, was die Nutzung des Nahverkehrs weniger attraktiv macht. Es gibt viele Gebiete des Landes, die Verbesserungen ihrer Massentransportsysteme benötigen, insbesondere im Süden. Sie sollten ähnliche Systeme vor Ort betrachten und implementieren wie die oben genannten fünf Städte.

Quellen:

http://www.treehugger.com/public-transportation/which-american-city-has-best-public-transportation.html
http://www.forbes.com/pictures/mdg45ejkh/friendship-village-md/
https://smartasset.com/mortgage/best-cities-for-public-transportation

Loading ..

Recent Posts

Loading ..